Рамный внедорожник Hyundai Boulder: патентные изображения раскрыли серийный облик и технику
В распоряжении издания «За рулём» оказались патентные изображения Hyundai, которые с высокой долей вероятности раскрывают облик будущего серийного рамного внедорожника. Речь идёт о модели, известной под именем Boulder, прототип которой ранее показали на выставке в Нью-Йорке. Судя по чертежам, серийная версия сохранит ключевые черты шоу-кара, но получит более практичные и технологичные решения.
Передняя часть выполнена в подчёркнуто брутальном стиле. Патентные схемы демонстрируют массивный капот с характерными выштамповками, угловатые светодиодные блоки фар, широкую решётку радиатора и металлическую защиту в нижней части бампера. Короткие свесы, крупные колёсные арки и вертикальная линия остекления указывают на серьёзный внедорожный потенциал, а не на принадлежность к сегменту городских кроссоверов. Такой подход должен помочь Hyundai конкурировать с Ford Bronco, Jeep Wrangler, Toyota 4Runner и Land Rover Defender.
Интерьер пока официально не рассекречен, однако ожидается, что внутри модель будет придерживаться утилитарной концепции. По предварительным данным, салон предложит пяти- или семиместную компоновку, крупные переключатели, широкие горизонтальные панели и отдельные физические кнопки для управления внедорожными режимами. Это важное отличие от современных кроссоверов, где большинство функций переводится на сенсорные экраны.
Техническая часть — главная интрига проекта. Производитель подтвердил использование стальной рамной архитектуры, однако не уточнил, будет ли она оригинальной или общей с пикапом Kia Tasman. В линейке силовых агрегатов с высокой вероятностью появится 2,5-литровый турбогибрид с суммарной отдачей около 330 л.с. Для рынка Северной Америки также прорабатываются подзаряжаемые гибриды и полностью электрические модификации, а в отдельных регионах может быть предложен проверенный 2,2-литровый турбодизель.
Для бездорожья заявлены внушительные возможности: полный привод, понижающая передача, блокировки обоих межколёсных дифференциалов и функция разворота на месте. Последняя позволяет уменьшить радиус поворота за счёт подтормаживания внутреннего заднего колеса, что особенно полезно на узких лесных или каменистых участках.
Официальная премьера пока не анонсирована, но с учётом стратегии Hyundai вывести на рынок 36 новых моделей к 2030 году запуск Boulder выглядит логичным шагом. Если патентные изображения действительно близки к конвейерному варианту, корейский бренд получит полноценного игрока в сегменте рамных внедорожников, способного отбирать аудиторию у американских и японских конкурентов.