Kia Seltos N: CGI-проект в стиле Hyundai N — почему спортивный кроссовер останется виртуальным

Независимый дизайнер под ником @zephyr_designz показал цифровой рендер Kia Seltos N, вдохновленный спортивным подразделением Hyundai N. Проект быстро разошелся по автомобильным сообществам: у виртуального кроссовера агрессивный передний бампер с расширенными воздухозаборниками, массивные пороги, заниженная подвеска, крупные колеса и фирменный светло-голубой цвет Performance Blue. При этом Hyundai-Kia не сообщали о планах выпускать подобную модификацию.

Фактически речь идет только о фанатском CGI-концепте. Серийный Kia Seltos второго поколения выпускается почти два года и для рынка США позиционируется как модель 2027 года. Производство организовано на заводах в Китае, Индии и Южной Корее. Автомобиль построен на платформе Hyundai-Kia P2 третьего поколения, которую также используют Kona, Accent, Elantra и Niro. В зависимости от страны Seltos можно заказать с одним из четырех бензиновых моторов или дизелем.

В США базовый Seltos LX с 2,0-литровым атмосферным мотором мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 179 Нм стоит от 24 990 долларов. Такой автомобиль комплектуется вариатором и передним приводом, а полный привод доступен за доплату 1700 долларов. Топовая версия X-Line SX оснащается 1,6-литровым турбодвигателем на 190 л.с. и 264 Нм, полным приводом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Ее минимальная цена — 32 790 долларов.

Виртуальный Seltos N отличается не только внешностью. По задумке автора, внутри должны появиться спортивные ковшеобразные кресла, руль с усеченным ободом, карбоновая отделка и контрастная прострочка. Снаружи — новый задний диффузор, двойной спойлер, расширители арок и усиленные тормоза. Все это выглядит эффектно, но не имеет отношения к официальной производственной программе.

Причина сдержанности производителя проста: сегмент компактных кроссоверов с ярко выраженным спортивным характером остается нишевым. Большинство покупателей Seltos выбирают сочетание цены, вместительности, клиренса и современного оснащения. Полноценная N-версия потребовала бы перенастройки шасси, более мощного двигателя и значительных вложений, а спрос на такую модификацию вряд ли окупил бы затраты. Поэтому Kia продолжает развивать GT-Line как визуальный спортивный пакет, а полноценные N-модели остаются прерогативой Hyundai.

Таким образом, Kia Seltos N — это виртуальная мечта, которая наглядно показывает, как могла бы выглядеть заряженная версия. Однако в ближайшей перспективе автомобиль не доберется до автосалонов, а реальные покупатели продолжат выбирать проверенные бензиновые и дизельные версии с акцентом на практичность.