Hongqi показала панорамную крышу-солнечную батарею: 300 Вт и до 80 км хода от солнца
Инженерный центр Hongqi начал прототипирование необычного гибридного решения — панорамной крыши, совмещённой с солнечной батареей. В основе фотоэлектрического слоя лежит перовскит — титанат кальция. Этот минерал отличается небольшим весом и гибкостью, однако его главная уязвимость — чувствительность к воде, кислороду и ультрафиолету. Специалистам Hongqi пришлось разработать защитную герметизацию, чтобы панель могла работать в реальных условиях кузова.
По данным инженерного центра, прототип выдаёт мощность 300 Вт в режиме реального времени. Этого достаточно, чтобы питать кондиционер, холодильник и режим наблюдения в автомобиле Hongqi. За год такая крыша в оптимальных условиях способна сгенерировать около 400 кВт·ч энергии. Пока это не покрывает полное энергопотребление электромобиля, но снижает зависимость от зарядной инфраструктуры.
В компании планируют масштабировать технологию и на другие кузовные элементы. Следующим шагом станет капот с солнечными панелями. Если интегрировать фотоэлементы в несколько деталей кузова, электромобиль сможет получать от солнца до 10 кВт·ч в сутки и проезжать на этой энергии около 80 км. Для городского сценария это существенная прибавка к запасу хода.
- Мощность прототипа: 300 Вт в реальном времени.
- Годовая выработка крыши: около 400 кВт·ч.
- Потенциал после установки на капот и другие панели: до 10 кВт·ч в день.
- Дополнительный пробег: примерно 80 км в сутки.
Важно учитывать, что заявленные показатели получены в лабораторных и прототипных условиях. На реальную эффективность солнечных панелей влияют угол падения света, температура, загрязнение поверхности и особенности маршрута. Кроме того, перовскитные элементы традиционно уступают кремниевым в долговечности, поэтому главная интрига — как быстро технология дойдёт до серийного производства и насколько дорогим окажется ремонт такой крыши.
Hongqi принадлежит государственному концерну FAW, что может ускорить внедрение технологии в массовый сегмент. Если проект окажется успешным, солнечные панели на кузове перестанут быть экзотикой и превратятся в опцию, реально увеличивающую автономность электромобилей в солнечных регионах.