Дизельный Changan Hunter Plus для России: чем новый пикап способен удивить конкурентов
Китайский пикап Changan Hunter Plus выходит на российский рынок в новой дизельной модификации. Это заметное событие для сегмента, где покупатели всё чаще ищут не просто автомобиль для города, а выносливую машину для работы, перевозки грузов и поездок за пределы асфальта. Появление версии с тяжёлым топливом расширяет возможности модели и усиливает конкуренцию с уже известными пикапами, которые ранее задавали тон в этом классе.
По информации Autonews, под капотом дизельного Changan Hunter Plus установлен 2,5-литровый турбодизель Isuzu. Он работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF и системой полного привода. Максимальный крутящий момент составляет 400 Нм и доступен уже при 1800 об/мин. Такая отдача особенно полезна при буксировке прицепа, движении по грунтовым подъёмам и перевозке тяжёлых грузов, поскольку двигателю не нужно раскручиваться до высоких оборотов для получения уверенной тяги.
Внедорожные возможности и грузовые характеристики
Задняя подвеска пикапа построена на пятилистовых рессорах. Это решение ориентировано на высокую грузоподъёмность и стабильное поведение под нагрузкой. Заявленная грузоподъёмность достигает 975 кг, что делает автомобиль подходящим для коммерческой эксплуатации. Дорожный просвет составляет 231 мм, поэтому Hunter Plus уверенно проходит неровные участки, колеи и каменистые грунтовки.
Водителю доступны пять режимов движения: Эко, Комфорт, Спорт, Снег и Внедорожный. Дополнительно предусмотрены блокировка заднего межколёсного дифференциала, а также системы помощи при старте и спуске на склонах. Эти функции особенно важны на скользких покрытиях, крутых уклонах и в условиях бездорожья.
Оснащение салона и грузовой платформы
Дизельная версия получила камеру кругового обзора с функцией прозрачного шасси, встроенный видеорегистратор и мультимедийную систему с сенсорным экраном диагональю 12,3 дюйма. Салон отделан экокожей, есть климат-контроль и круиз-контроль. Подготовка под фаркоп с электрической розеткой предусмотрена для тех, кто планирует буксировать прицеп или перевозить дополнительное оборудование.
Внешне дизельная модификация отличается чёрной дугой безопасности с интегрированным стоп-сигналом и светодиодной оптикой. Грузовая платформа имеет размеры 1600 на 1595 мм, что позволяет размещать крупногабаритные предметы и объёмные грузы. Это делает автомобиль практичным инструментом как для малого бизнеса, так и для личного хозяйства.
Позиции на рынке и перспективы
Бензиновая версия Changan Hunter Plus продаётся в России с лета 2023 года. Она оснащается двухлитровым мотором мощностью 226 л.с. и крутящим моментом 390 Нм, также с восьмиступенчатым автоматом. Однако именно дизельные модификации становятся всё более востребованными. По данным агентства Автостат, доля новых дизельных автомобилей в июле и первой половине августа достигла 1,7% против 1,4% в первом полугодии. В числе лидеров этого сегмента называются Foton Tunland, Great Wall Poer и BMW X5.
Рост интереса к дизельным пикапам связан с их экономичностью под нагрузкой, запасом тяги и возможностью длительной эксплуатации в сложных условиях. На этом фоне появление Changan Hunter Plus с турбодизелем Isuzu выглядит своевременным ответом на запросы покупателей, которым нужен не только эффектный автомобиль, но и надёжный рабочий транспорт. Цены и точные сроки старта продаж пока не объявлены, однако новая версия уже может рассматриваться как сильная альтернатива привычным моделям в классе пикапов.
Таким образом, дизельный Changan Hunter Plus усиливает позиции бренда в России и даёт покупателям дополнительный выбор. Сочетание проверенного турбодизеля, автоматической коробки ZF, полного привода и солидного запаса грузоподъёмности формирует у новой версии заметный потенциал как среди частных владельцев, так и в корпоративном сегменте.