Эксперт: какие машины могут подорожать на 5-7% до конца года

Российский автомобильный рынок в сентябре 2026 года показал снижение продаж на 6,2% относительно аналогичного периода прошлого года. Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Павел Шевченко связывает такую динамику с высокой базой сентября 2025-го, когда покупатели спешили приобрести машины перед объявленным тогда повышением утилизационного сбора.

В 2026 году аналогичного ажиотажа не наблюдается. Дополнительное давление на спрос оказало завершение государственных программ льготного автокредитования и лизинга: по оценке эксперта, ранее они обеспечивали около 15% всех продаж. На этом фоне часть покупателей переориентировалась на автомобили с пробегом или решила отложить замену текущей машины.

По словам Павла Шевченко, рынок уже адаптировался к плановой индексации утильсбора в январе следующего года. Дилеры перешли в состояние «рынка покупателя» из-за исчерпания платёжеспособного спроса, а большинство массовых моделей локализовано в России и не подвержено прямому влиянию «утиля». Кроме того, сократились портфели брендов, у которых нет сборки с льготным сбором.

Наиболее заметный рост цен — на 5-7% до конца года — эксперт допускает только в узком сегменте: автомобили мощнее 160 л.с., которые ввозятся по альтернативным каналам, а также электромобили и гибриды. В октябре рынок, вероятно, покажет стагнацию или прибавит 1-3% к сентябрю, оставшись в диапазоне 115 000–120 000 проданных машин. В четвёртом квартале ежемесячные продажи могут составлять 110 000–130 000 единиц, а по итогам года — около 1,3–1,35 млн автомобилей, плюс-минус 2% к прошлому году. Основной прирост обеспечат локализованные бренды, тогда как параллельный импорт будет сдерживаться волатильностью курсов валют.